<div dir="ltr"><br><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Wed, Dec 13, 2017 at 10:04 AM, Yahoo via 6pack <span dir="ltr"><<a href="mailto:6pack@autox.team.net" target="_blank">6pack@autox.team.net</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div><div style="font-family:Helvetica Neue,Helvetica,Arial,sans-serif;font-size:10px"><div>After 20 years, I need to replace the custom exhaust and the header that came on my 73 in 1997.   Looking at Ansa,  but wanted to get folk's opinions and recommendations.    On the header, I'm wondering if I should simply go back to an exhaust manifold that's correct for my year,   I hear that the later exhaust manifold actually flows okay.      This is strictly a street car that typically doesn't see high revs.    If I stick with header, the choice seems to be Pacesetter or one of the SS ones from England.   Head shaved to give about 9.3 compression.   Early TR6 PI type camshaft.   Crane ignition, SU carbs. KN filters</div><div><br></div><div>The general tone of on-line comments on monza exhausts for TR6 isn't enthusiastic.</div><div><br></div><div>I was advised that getting a pre-built exhaust may be way to go for TR6 as needed bends are trickier for a local exhaust shop.</div><div><br></div><div>cheers & thanks,   Bruce Simms<br></div></div></div></blockquote></div></div><div class="gmail_extra"><br></div><div class="gmail_extra">I have a custom SS exhaust on my TR6. The tricky part is having the right equipment to properly bend the stainless tubing. Most muffler/exhaust shops don't have it, and they ruin the tubing when they try to bend it. Mine was made with pre-bent curves that were then welded up after very careful measuring (not by me).</div><div class="gmail_extra"><br></div><div class="gmail_extra">I have 2 friends with the Rimmer big bore SS exhaust. It is a complete system, including the header. There are 2 versions, 1 that terminates in 1 big pipe, one that has doubles. They both sound great, fit great, and look great. If I ever replace mine, that's what I will get. NFI<br></div><div class="gmail_extra"><br></div><div class="gmail_extra">I have also heard great things about Bell exhausts, no first hand experience however. <br></div><div class="gmail_extra"><br></div><div class="gmail_extra">Irv Korey</div><div class="gmail_extra">74 TR6 CF22767U</div><div class="gmail_extra">Highland Park, IL<br></div></div>