<html>
  <head>
    <meta content="text/html; charset=windows-1252"
      http-equiv="Content-Type">
  </head>
  <body bgcolor="#FFFFFF" text="#000000">
    <div class="moz-cite-prefix">James,<br>
      <br>
      The short end goes into the head. Use some thread anti-seize and a
      double nut on the other end to tighten<br>
      <br>
      As far as the powder coating, you may have to sand it off by
      putting some emery cloth on a flat surface such as some plate
      glass and then using a circle motion, sand until the coating is
      off. I have used that method when just refreshing surfaces such as
      a thermostat housing.<br>
      <br>
      Bob<br>
      <br>
      On 07/24/2015 01:08 PM, jhmdds--- via 6pack wrote:<br>
    </div>
    <blockquote cite="mid:14ec1099510-bc7-ce0e@webprd-m25.mail.aol.com"
      type="cite">
      <meta http-equiv="Context-Type" content="text/html; charset=utf-8">
      Can anyone tell me which way the manifold studs go into the head
      of my '75 Tr6?  Does the short end or the longer end go into the
      head?  
      <div><br>
      </div>
      <div>Also I recently had my water pump housing powder coated.
         They coated the block and thermostat housing mating surfaces.
         I tried to wire brush the coating off but only ended up giving
        them a different finished texture.  Can I continue assembly or
        does the powder coating have to be completely removed?  If it
        needs to be removed is there an easy way that doesn't risk
        marring the mating surface?
        <div><br>
        </div>
        <div>Thanks,</div>
        <div><br>
        </div>
        <div>James Maddox  '75 Tr6</div>
      </div>
      <br>
    </blockquote>
    <br>
  </body>
</html>