I have learned one thing, Theo is a Whiz at the electrical stuff.
Gary, you could be right, but it works, and that is the wiring. Of
course the one wire alternator has an internal regulator, and I liked
it over the Ford unit that at the time did not have an internal
regulator, and then we were back to having something, a voltage
regulator in the engine compartment.
The GM alternator has been around for a long time and works, so with the
simple wiring, I have been using it for the last 3 years..
Larry
Theo Smit wrote:
>I'll take a swing at it.
>
>First off: Read Larry's post carefully: One wire to the battery/starter
>solenoid,
>and another wire to the light. The one-wire alternator has TWO wires. My Toyota
>alternator has three: the output wire (big bolt-on post) and two spade-lug
>connections, one for the ignition and the other for the light. The "one-wire"
>alternator combines the function of the last two connections, and Steve L's
>description of its operation is pretty much correct: When the ignition is on
>but
>the engine isn't running, the alternator doesn't put out any current, and its
>internal regulator pulls some current from the 'light' connection to turn it
>on.
>When the engine is running the alt output is above some threshold, and the
>internal regulator turns off its current switch for the 'light' output. When
>the
>ignition is off the voltage at the light is zero, and the alternator's
>regulator
>takes that as a cue to do nothing. If your charge light is on when the ignition
>is off then either the light is wired to the wrong side of the switch, or there
>is some internal fault with the alternator that is allowing the current flow in
>the wrong direction (some older cars had the diode Steve and Tim Ronak referred
>to on the instrument panel circuitry but this newfangled alternator shouldn't
>need it).
>
>So we should have
>
>12V ---> ignition switch---> (run position) -->light--->alternator 'red' wire
>-->
>alternator.
>
>Clear as mud? Let me know - I can try and draw you a schematic and email it.
>
>Theo
>
>
>
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